A locomotiva “Maria Fumaça”, prefixo 29, é um dos mais importantes equipamentos da época de ouro da história recente do Piauí, se encontra atualmente na Esplanada da Estação servindo de atrativo turístico à cidade de Parnaíba, tem procedência da rede de Viação Cearense, Estrada de Ferro Central do Piauí e Rede Ferroviária Federal S/A.
Maria-Fumaça, exposta no centro de Parnaíba-PI.
Possui bitola 1,00 m, com 40 cm de diâmetro dos cilindros, configuração das rodas 0-4-0 e 57 cm de curso dos pistões. Seu comprimento é de 5,22 m. Graças a um trabalho da Secretaria da Cultura de Parnaíba, em 2006 (Gestão Arlindo Leão), ela foi incluída no Inventário das Locomotivas a Vapor do Brasil, sendo, portanto, a única do Piauí a fazer parte da Memória Ferroviária Nacional. O Inventário das Locomotivas a Vapor do Brasil encontra-se em todas as bibliotecas públicas do país e entidades do exterior ligadas ao setor de ferrovia.
A história da 29 é cheia de lances interessantes e controvérsias. Ela foi fabricada nos Estados Unidos, segundo alguns historiadores, por volta de 1916 para servir à Estada de Ferro Central do Piauí que seria criada quatro anos depois.
Desativada há várias décadas, estava virando sucata até que na década de 80 foi recuperada, limpa e passou a fazer parte da ornamentação da Praça Mirócles Veras. Mas novamente o descaso e o vandalismo perseguiram a velha 29 que quase virou lixo em pleno centro da cidade de Parnaíba-PI.
No livro História dos Dois Irmãos Milagrosos de Parnaíba, de autoria do professor Antonio de Pádua da Costa Lima e do Jornalista José Alves Fortes Filho, consta que a locomotiva atropelou e matou da década de 40 os dois retirantes cearenses, Francisco e Raimundo Andrade e que até hoje são considerados milagrosos.
Capela dedicada aos Dois Irmãos supostamente mortos pela Maria-Fumaça. Foto: Helder Fontenele
Outros historiadores ignoram ou não confirmam esta informação. A professora Maria da Penha Fonte e Silva, por exemplo, diz no seu livro Parnaíba Minha Terra, que a locomotiva foi a principal que percorreu o solo piauiense com o percurso entre o Portinho ao Cacimbão, trecho ferroviário inaugurado em 16 de outubro de 1916. A Estrada de Ferro Central do Piauí foi encampada pela Rede de Viação Cearense que anos depois passaria para a Rede Ferroviária Federal.
Fonte:
- http://portalcostanorte.meionorte.com/maria-fumaca/locomotiva-maria-fumaca/
- Revista HISTÓRICA – Matéria: A Maria Fumaça que parou numa praça – Ano I – nº 01 – Abril de 2008 – Parnaíba-PI
