O tronco ferroviário Oiticica – Castelo – Altos começou a ser construído ainda na década de 50, primeiramente pela construtora Alfa, tendo como engenheiro responsável dr Cintra. Depois de um tempo parada, a obra retornou agora sob responsabilidade do 4° Batalhão de Engenharia e Construção, comandado pelo coronel Clóvis Alexandrino, que era natural de Pimenteiras…
Categoria: Transportes das antigas
Transportes aéreos, terrestres e flúvio-marinhos que fizeram a História do Piauí.
O dia em que um ônibus naufragou
Acidentes são comuns com caminhões e ônibus nas estradas do Piauí. Porém o naufrágio destes veículos terrestres é mais raro de se observar. Até os anos 1970 ainda existiam no Piauí aqueles ônibus chamados “mistos”, parte carroceria, parte cabine para passageiros, cobertas. Era um ônibus com uma parte de carroceria aberta. Alguns chamavam de “pau…
A desafortunada Barca do Sal
Ao longo de décadas houve uma intensa navegação de vapores em extensão de 1.000 km do rio Parnaíba, da cidade de Parnaíba a Santa Filomena. Numa época em que ainda não havia o transporte rodoviário mecanizado, passageiros e mercadorias de importação e exportação circulavam nos atracadouros de cidades ribeirinhas como Teresina, Floriano, Amarante, Uruçuí, etc. …
Travessias antigas no rio Poti em Teresina
O formoso rio Poti deságua no Rio Parnaíba no bairro Poti Velho, grande centro de artesanato cerâmico de Teresina. Hoje a travessia do rio de um lado a outro é feita por largas e modernas pontes de concreto. Mas e antigamente? Antes da existência destas pontes? A mais velha das pontes existentes que interligam as…
A antiga estrada de ferro Petrolina-Paulistana
Quem conheceu ou conhece as estradas de ferro do estado do Piauí sempre se refere aos seus três trechos conhecidos: Teresina a Parnaíba, desativado em meados dos anos 1990, e os ramais que ainda subsistem, Teresina-São Luís e Teresina-Fortaleza. Entretanto, longe da capital, em pleno semiárido, uma quase desconhecida ferrovia teve seus tempos áureos em…